Molti proprietari di casa si dicono che il loro condizionatore d'aria ha bisogno di una ricarica di gas ogni anno o due, il modo in cui una macchina ha bisogno di un cambio di olio. Non è così che funziona il sistema.
Il refrigerante circola in un anello sigillato. Non è bruciato, consumato, o consumato. Se l'accusa e' bassa, il gas e' scappato da qualche parte, e quella perdita e' la vera colpa. Questa guida copre i veri bassi sintomi refrigeranti, come un tecnico li conferma, e quando una ricarica di gas AC è sinceramente giustificata piuttosto che semplicemente venduta.
Perché il refrigerante non esce
Il circuito refrigerante è chiuso. Lo stesso gas evapora, compressa, condensa e si espande sempre più, spostando calore dall'interno all'esterno ogni volta.
Niente in quel ciclo usa il refrigerante. Un'unità installata correttamente può funzionare per un decennio sulla sua carica di fabbrica. Il nostro articolo su come funziona il ciclo refrigerante spiega il processo in dettaglio.
Quindi una carica bassa ha sempre una causa. I comuni sono:
- Fusioni di giunzione di fiamma da scarsa installazione o sovratensione
- L'affaticamento della vibrazione alle connessioni dei tubi durante anni di funzionamento
- Buche di corrosione nella bobina, comuni nell'aria costiera e inquinata
- Danni alla corsa del tubo durante il lavoro di costruzione
- Ricarica incompleta a messa in servizio, che non è una perdita, ma mostra gli stessi sintomi
- Valve o perdite di nucleo Schrader, spesso abbastanza lento per prendere una stagione per notare
I segni reali di gas a basso consumo
Nessun singolo sintomo prova una carica bassa. Di solito due o tre insieme.
1. Debole di raffreddamento che è stato peggiore Gradualmente
Una improvvisa perdita di punti di raffreddamento ad un guasto elettrico. Un lento declino durante settimane o mesi è più tipico di una perdita, perché la carica scende gradualmente.
2. Una piccola temperatura Split
Misurare l'aria che entra nell'unità interna e l'aria che lo lascia. Un sistema sano di solito scende l'aria di circa 8 a 12°C. Una divisione di 4 o 5°C, con filtri puliti e buon flusso d'aria, è un indicatore forte.
3. Ghiaccio sui tubi o sulla bobina interna
Il basso refrigerante abbassa la pressione dell'evaporatore, quindi la bobina scorre più fredda di quella progettata e l'umidità si blocca su di esso. Il ghiaccio alle valvole di servizio fuori è un altro segno classico.
Il ghiaccio può anche provenire da filtri sporchi o da un ventilatore fallito, quindi controlla il flusso d'aria prima di assumere refrigerante.
4. Più lunghi tempi di esecuzione e fatture più elevate
L'unità funziona continuamente cercando di raggiungere un setpoint che non può raggiungere. Questo si presenta sul conto prima che qualcuno noti il raffreddamento stesso.
5. Suoni di Hissing o Bubbling
Un suo vicino all'unità interna o il tubo di corsa può indicare la fuga di gas attraverso una maggiore perdita. Un suono che a volte lo accompagna.
6. Residuo oleoso ai giunti
Il refrigerante trasporta olio di compressore. Dove il gas evade nel tempo, lascia un film oleoso intorno al dado di flare, valvola o piegatura della bobina. Questo è uno degli indizi visivi più affidabili.
7. Illuminazione dell'acqua
Il ghiaccio che si accumula e poi si scioglie può sopraffare la teglia di scarico. Se un'unità si raffredda male e gocciola l'acqua, il basso refrigerante è probabilmente una causa comune. La nostra guida un condizionatore d'aria che perde acqua all'interno copre le altre cause.
Quanto velocemente un Leak lo mostra
Leak rate cambia ciò che il cliente nota e quanto è urgente la riparazione.
Dimensione delle perdite | Come appare | Tipico Timeline |
|---|---|---|
PIANO o pianto | Il raffreddamento diminuisce leggermente ogni stagione | Mesi a anni |
Fusione di flare moderata | Raffreddamento notevolmente più debole, formatura del ghiaccio | Settimanali |
Grande perdita o tubo danneggiato | Raffreddamento si ferma, issando udibile | Orario a giorni |
Una lenta perdita di refrigerante AC è la più difficile da diagnosticare, perché il cliente si adatta al declino senza accorgersene. Questo è il motivo per cui confrontare la temperatura divisa contro un record di messa in servizio è così utile.
Ciò che non è un segno di basso gas
Diversi sintomi vengono incolpati sul refrigerante quando la causa si trova altrove.
Sintomo | Spesso Blamed su gas | Causa comune effettiva |
|---|---|---|
Unità non inizierà | Basso gas | Condensatore, contattore, alimentazione |
Ventilatore esterno non gira | Basso gas | Motore del ventilatore o condensatore |
Cattivo odore dall'unità | Basso gas | Molda sulla bobina o uno scarico bloccato |
Funzionamento rumoroso | Basso gas | Pannello scorrevole, squilibrio ventola, usura del cuscinetto |
Povero raffreddamento solo nei giorni più caldi | Basso gas | Unità sottodimensionata o unità T1 in un clima T3 |
Prova su sovraccarico | Basso gas | Bassa tensione di alimentazione o una bobina di condensatore sporca |
La mancata lettura di questi sintomi come basso refrigerante porta ad una ricarica che non risolve nulla. Un tecnico che diagnostica una carica bassa senza misurare nulla sta indovinando. Una sola lettura del manometro non è una diagnosi, poiché le pressioni cambiano con la temperatura esterna.
Come un tecnico conferma basso refrigerante
Una corretta diagnosi segue una sequenza.
- Prima regola fuori flusso d'aria. Filtri sporchi, una bobina bloccata, o un ventilatore che non riesce a imitare il basso refrigerante da vicino.
- Misurare la temperatura divisa all'unità interna.
- Prendere le letture di pressione su entrambi i lati, con la temperatura esterna registrata accanto a loro.
- Calcola il surriscaldamento e il subcooling. Questi dicono se la carica è effettivamente bassa, piuttosto che se la pressione sembra bassa in una giornata calda.
- Trova la fuga. Rilevatori elettronici, soluzione di sapone o tintura UV ogni causa diverse situazioni. Una perdita di refrigerante AC a un giunto di flare di solito si presenta con soluzione di sapone, mentre un foro di spillo della bobina spesso ha bisogno di un rivelatore.
- Riparare la perdita, quindi ricaricare in peso, non toccando fino a quando la pressione sembra giusta.
Il passo 6 conta di più. L'aggiunta di gas senza riparare la perdita è una soluzione temporanea. Il sistema lo perde di nuovo, e ogni ciclo rischia di funzionare il compressore a bassa carica, che è uno dei modi più veloci per distruggerlo.
Quando una ricarica del gas AC è giustificata
Ci sono motivi legittimi per ricaricare un sistema.
Situazione | Refill Justified? |
|---|---|
Leak trovato e riparato | Sì, ricaricare in peso dopo la riparazione |
Sottocaricato all'installazione | Sì, correggere l'accusa alle specifiche |
Dopo una sostituzione del componente | Sì, il sistema viene recuperato e ricaricato |
Ricarica confermata bassa da surriscaldamento e subcooling | Sì, dopo aver trovato la perdita |
Annuale "top-up" senza colpa trovata | No |
Scarso raffreddamento senza misure prese | No, diagnostica prima |
L'unità si raffredda bene ma ha pochi anni | No |
Una ricarica annuale non è manutenzione. Se un sistema ha veramente bisogno di gas ogni stagione, ha una perdita che nessuno ha ancora trovato.
Sapere quando ricaricare il gas AC scende a una domanda: una perdita è stata localizzata e riparata? Se la risposta è no, la ricarica è un ritardo piuttosto che una correzione.
Perché è più che il costo di riparazione
Correre a basso contenuto di refrigerante non è solo un problema di efficienza.
- Danni al compressore. Il refrigerante trasporta l'olio che lubrifica il compressore e aiuta a raffreddare il motore. Una bassa carica significa scarsa lubrificazione e temperature di avvolgimento più elevate.
- Impatto ambientale. Il refrigerante rilasciato ha un effetto di riscaldamento globale. R32 ha un impatto inferiore rispetto ai gas più vecchi, e R290 ancora più basso, come coperto nella nostra guida a Condizionatori refrigeranti R290.
- Esposizione regolamentare. Deliberatamente sfiato refrigerante è illegale in molti mercati, e la gestione richiede la certificazione.
- Soldi sprecati. Le refill ripetute costano più di poche stagioni che trovare la perdita una volta.
Quali distributori e team di assistenza dovrebbero fare
Le lamentele Refrigeranti sono un problema di reputazione tanto quanto tecnico, perché i clienti non possono verificare ciò che un tecnico dice loro. Le regole chiare proteggono entrambe le parti quando si decide quando ricaricare il gas AC in garanzia.
- Gli installatori del treno su flaring e sottovuoto, dal momento che la maggior parte delle prime perdite risalgono all'installazione originale.
- Registrare il peso di carica in messa in servizio, che dà un riferimento per ogni servizio successivo.
- Richiedere misure prima di approvare una ricarica in garanzia, tra cui surriscaldamento e subcooling.
- Attrezzature per il rilevamento delle perdite, non solo cilindri a gas. Gli strumenti pagano per se stessi in visite ripetute evitate.
- Fornire il refrigerante corretto per ogni modello e confermarlo contro la piastra di valutazione, poiché i sistemi divisi e le unità di finestra spesso utilizzano gas diversi. La nostra guida tipi di condizionatori d'aria copre i formati.
Costruire la qualità colpisce i tassi di perdite direttamente. Ogni unità dovrebbe essere testata prima che lasci la fabbrica, come descritto nel nostro look all'interno di un protocollo di garanzia della qualità di 48 punti.
Un sistema sigillato che non ha mai bisogno di gas è il caso normale, non l'eccezione. iClimaAir test di perdita ogni unità prima della spedizione inverter split e la gamma di finestre.
Domande frequenti
D: Quanto spesso un condizionatore d'aria dovrebbe essere riempito di gas? A: Mai, in condizioni normali. Il refrigerante circola in un anello sigillato e non viene consumato. Un sistema che ha bisogno di refilling regolare ha una perdita, e la riparazione corretta è quello di trovare e correggere quella perdita piuttosto che di ribaltarlo.
D: Posso montare il refrigerante io stesso? R: No. La gestione refrigerante richiede la certificazione nella maggior parte dei mercati, e i moderni refrigeranti come R32 e R290 sono infiammabili. Sovraccarico danneggia anche il compressore, quindi la ricarica deve essere fatta in peso con attrezzature adeguate.
D: Quanto refrigerante tiene un condizionatore d'aria? A: varia per capacità e modello, e il peso esatto della carica è stampato sulla piastra di valutazione. Le unità esterne spediscono pre-caricate per una lunghezza del tubo standard, con refrigerante extra aggiunto in loco per corse più lunghe.
D: un basso costo danneggia il mio compressore? A: Può. Il refrigerante trasporta l'olio che lubrifica il compressore e aiuta a raffreddare gli avvolgimento del motore. L'esecuzione di un sistema a basso costo per un periodo prolungato è un percorso comune per il guasto del compressore.
D: Come faccio a sapere se un tecnico è onesto sul basso gas? A: Chiedere le misure: divisione della temperatura, pressioni con la temperatura esterna, e surriscaldare o subcooling valori. Chiedi dove e' stata trovata la fuga. Una diagnosi genuina produce numeri e una posizione, non solo una raccomandazione.