Muitos proprietários são informados de que seu ar condicionado precisa de um reabastecimento de gás a cada ano ou dois, da forma como um carro precisa de uma mudança de óleo. Não é assim que o sistema funciona.
O refrigerador circula num laço selado. Não é queimado, consumido ou desgastado. Se a carga é baixa, o gás escapou algures, e essa fuga é a verdadeira culpa. Este guia abrange os sintomas reais de baixo refrigerante, como um técnico os confirma, e quando um reabastecimento de gás AC é verdadeiramente justificado em vez de simplesmente vendido.
Por que o refrigerador não se esgota
O circuito de refrigeração está fechado. O mesmo gás evapora, comprime, condensa e se expande repetidamente, movendo o calor de dentro para fora de cada vez.
Nada nesse ciclo usa o refrigerante. Uma unidade devidamente instalada pode funcionar por uma década em sua carga de fábrica. Nosso artigo sobre como funciona o ciclo refrigerante explica o processo em detalhe.
Então uma carga baixa sempre tem uma causa. Os comuns são:
- Vazamentos da articulação do flare de má instalação ou sobre-apertar
- Fadiga de vibração em conexões de tubos ao longo de anos de corrida
- Pinhos de corrosão na bobina, comuns no ar costeiro e poluído
- Danos ao tubo executado durante o trabalho de construção
- Carga incompleta no comissionamento, que não é um vazamento, mas mostra os mesmos sintomas
- Válvula ou vazamentos de núcleo Schrader, muitas vezes lento o suficiente para tomar uma temporada para notar
Os sinais reais de baixo gás AC
Nenhum sintoma prova uma baixa carga. Dois ou três juntos costumam fazê-lo.
1. Refrigeração fraca que ficou pior gradualmente
Uma perda súbita de pontos de arrefecimento para uma falha eléctrica. Um declínio lento ao longo de semanas ou meses é mais típico de um vazamento, porque a carga cai gradualmente.
2. Uma divisão de temperatura pequena
Medir o ar que entra na unidade interior e o ar que a deixa. Um sistema saudável geralmente deixa cair o ar por cerca de 8 a 12°C. Uma divisão de 4 ou 5°C, com filtros limpos e bom fluxo de ar, é um indicador forte.
3. Gelo sobre os tubos ou bobina interior
O refrigerante baixo reduz a pressão do evaporador, de modo que a bobina corre mais frio do que projetado e a umidade congela sobre ele. Gelo nas válvulas de serviço fora é outro sinal clássico.
Ice também pode vir de filtros sujos ou um ventilador falhado, então verifique o fluxo de ar antes de assumir refrigerante.
4. Tempos de corrida mais longos e contas mais altas
A unidade funciona continuamente tentando alcançar um setpoint que não consegue alcançar. Isto aparece na conta antes que alguém perceba o arrefecimento em si.
5. Assobios ou sons borbulhantes
Um assobio perto da unidade interior ou da tubulação pode indicar a fuga de gás através de um vazamento maior. Às vezes, um som borbulhante o acompanha.
6. Resíduos Oleosos em Juntas
Refrigerante carrega óleo de compressor. Quando o gás escapa ao longo do tempo, deixa um filme oleoso em torno da porca, válvula ou curva da bobina. Esta é uma das pistas visuais mais confiáveis.
7. Fuga de água dentro de portas
Gelo que se acumula e depois derrete pode sobrecarregar a panela de drenagem. Se uma unidade tanto esfria mal e goteja água, baixo refrigerante é uma causa provável comum. O nosso guia para um ar condicionado vazando água dentro cobre as outras causas.
Quão rápido se mostra um vazamento
A taxa de vazamento altera o que o cliente nota e a urgência do reparo.
Tamanho do Vazamento | Como Aparece | Linha do Tempo Típica |
|---|---|---|
Pinhole ou lento choro conjunto | Refrigeração diminui ligeiramente a cada estação | Meses a anos |
Vazamento moderado da chama | Notavelmente mais fraco arrefecimento, formação de gelo | Semanas |
Grande vazamento ou tubo danificado | Paragens de arrefecimento, assobios audíveis | Horas a dias |
Um vazamento lento de refrigerante AC é o mais difícil de diagnosticar, porque o cliente se adapta ao declínio sem notá-lo. É por isso que comparar a divisão de temperatura com um registro de comissionamento é tão útil.
O que não é sinal de gás baixo
Vários sintomas são culpados do refrigerante quando a causa está em outro lugar.
Sintoma | Amiúde Culpado sobre o Gás | Causa Comum Real |
|---|---|---|
A unidade não iniciará | Gás baixo | Condensador, contator, fonte de alimentação |
Fã exterior não girando | Gás baixo | Motor de ventoinha ou condensador |
O mau cheiro da unidade | Gás baixo | Molde na bobina ou um dreno bloqueado |
Operação ruidosa | Gás baixo | Painel solto, desequilíbrio da ventoinha, desgaste do rolamento |
Pobre resfriamento nos dias mais quentes apenas | Gás baixo | Unidade subdimensionada ou unidade T1 num clima T3 |
Tripagem com sobrecarga | Gás baixo | Baixa tensão de alimentação ou uma bobina de condensador sujo |
Lendo estes como sintomas de baixo refrigerante leva a uma recarga que não corrige nada. Um técnico que diagnostica uma carga baixa sem medir nada é adivinhação. A leitura do medidor de pressão por si só também não é um diagnóstico, uma vez que as pressões mudam com a temperatura exterior.
Como um técnico confirma baixo refrigerador
Um diagnóstico adequado segue uma sequência.
- Descarte o fluxo de ar primeiro. Filtros sujos, uma bobina bloqueada, ou uma ventoinha falha imitar baixo refrigerante de perto.
- Medir a temperatura dividida na unidade interior.
- Faça leituras de pressão em ambos os lados, com a temperatura exterior registrada ao lado deles.
- Calcular sobreaquecimento e sub-refrigeração. Estes dizem se a carga é realmente baixa, em vez de se a pressão parece baixa em um dia quente.
- Encontra a fuga. Detectores eletrônicos, solução de sabão ou corante UV se adequam a diferentes situações. Um vazamento de refrigerante AC em uma junta flare geralmente aparece com solução de sabão, enquanto um furo de bobina muitas vezes precisa de um detector.
- Reparar o vazamento, depois recarregar em peso, não por cobertura até que a pressão pareça correta.
O passo 6 importa mais. Adicionar gás sem reparar o vazamento é uma correção temporária. O sistema perde novamente, e cada ciclo corre o risco de executar o compressor em baixa carga, que é uma das formas mais rápidas de destruí-lo.
Quando um reabastecimento de gás AC é justificado
Há razões legítimas para recarregar um sistema.
Situação | Reencher Justificado? |
|---|---|
Vazamento encontrado e reparado | Sim, recarga em peso após reparação |
Subcotação na instalação | Sim, corrija a carga à especificação |
Após uma substituição do componente | Sim, o sistema é recuperado e recarregado |
Carga confirmada baixa por sobreaquecimento e subcongelamento | Sim, depois de encontrar a fuga |
Anual "top-up" sem falha encontrada | Não |
Esfriamento fraco sem medições | Não, primeiro diagnostica |
Unidade esfria bem, mas tem alguns anos | Não |
Uma recarga anual não é manutenção. Se um sistema realmente precisa de gás a cada estação, ele tem uma fuga que ninguém encontrou ainda.
Saber quando reabastecer o gás AC resume-se a uma pergunta: foi localizado e reparado um vazamento? Se a resposta é não, a recarga é um atraso em vez de uma correção.
Por que importa mais do que o custo de reparo
A falta de refrigerante não é apenas um problema de eficiência.
- Dano do compressor. O refrigerador carrega o óleo que lubrifica o compressor e ajuda a esfriar seu motor. Uma baixa carga significa má lubrificação e temperaturas de enrolamento mais altas.
- Impacto ambiental. O refrigerante libertado tem um efeito de aquecimento global. R32 tem um impacto menor do que os gases mais antigos, e R290 ainda menor, conforme coberto em nosso guia para Aparelhos de ar condicionado refrigerante R290.
- Exposição regulamentar. A ventilação deliberada do refrigerante é ilegal em muitos mercados, e lidar com ele requer certificação.
- Desperdicei dinheiro. Reenchimentos repetidos custam mais em algumas estações do que encontrar o vazamento uma vez.
O que os distribuidores e equipes de serviço devem fazer
Reclamações de refrigeração são um problema de reputação tanto quanto técnico, porque os clientes não podem verificar o que um técnico lhes diz. As regras claras protegem ambos os lados ao decidir quando reabastecer o gás AC sob garantia.
- Instaladores de trem em flaring e aspirando, uma vez que a maioria dos vazamentos iniciais remontam à instalação original.
- Gravar o peso da carga no comissionamento, que dá uma referência para cada serviço posterior.
- Requer medições antes de aprovar uma recarga em garantia, incluindo sobreaquecimento e subresfriamento.
- Equipamento de detecção de fugas, não apenas cilindros de gás. As ferramentas se pagam em visitas repetidas evitadas.
- Forneça o refrigerante correto para cada modelo e confirme-o contra a placa de classificação, uma vez que sistemas divididos e unidades de janela muitas vezes usam gases diferentes. O nosso guia para tipos de condicionadores de ar cobre os formatos.
Qualidade de construção afeta taxas de vazamento diretamente. Cada unidade deve ser testada antes de sair da fábrica, como descrito em nosso olhar dentro de um protocolo de garantia de qualidade de 48 pontos.
Um sistema selado que nunca precisa de gás é o caso normal, não a exceção. iClimaAir teste de vazamento de cada unidade antes da expedição através de sua divisão do inversor e intervalos de janelas.
Perguntas Mais Frequentes
Q: Quantas vezes um ar condicionado deve ser reenchido com gás? R: Nunca, em condições normais. O refrigerador circula em laço selado e não é consumido. Um sistema que precisa de recarga regular tem um vazamento, e o reparo correto é encontrar e corrigir esse vazamento em vez de cobri-lo.
P: Posso eu mesmo recarregar o refrigerante? R: Não. O manuseio de refrigeração requer certificação na maioria dos mercados, e refrigerantes modernos como R32 e R290 são inflamáveis. O excesso de carga também danifica o compressor, então o carregamento deve ser feito por peso com equipamento adequado.
Q: Quanto refrigerante um ar condicionado segura? R: Varia de acordo com a capacidade e o modelo, e o peso exato da carga é impresso na placa de classificação. Unidades externas enviam pré-carregados para um comprimento padrão do tubo, com refrigerante extra adicionado no local para corridas mais longas.
P: Será que uma carga baixa danificará meu compressor? R: Pode. O refrigerador carrega o óleo que lubrifica o compressor e ajuda a esfriar os enrolamentos do motor. Executar um sistema de baixa carga por um período prolongado é uma rota comum para a falha do compressor.
P: Como sei se um técnico está sendo honesto sobre o baixo gás? R: Peça as medições: divisão de temperatura, pressões com a temperatura exterior e valores de superaquecimento ou sub-resfriamento. Pergunta onde foi encontrada a fuga. Um diagnóstico genuíno produz números e um local, não apenas uma recomendação.